
ACF Optimum организует доставку грузов в Иран из России. Специалисты подбирают автомобильную, морскую, железнодорожную или мультимодальную перевозку.
Компания оформляет экспорт, бронирует транспорт и контролирует перегрузки. Локальный агент координирует обработку партии в Иране. Менеджер сопровождает поставку до передачи груза получателю. Клиент получает расчет маршрута и работает с одним координатором.
Стоимость доставки грузов в Иран
Цена перевозки зависит от города отправления, места назначения, характеристик партии и состава заказанных услуг.
| Способ перевозки | Параметры отправки | Стоимость от* ($) |
|---|---|---|
| Сборная автомобильная перевозка | от 100 кг | 1,20 за кг |
| Отдельный автомобиль | до 20 тонн | 5 500 |
| Морской контейнер | 20 футов | 800 |
| 40 футов | 1 400 | |
| Авиадоставка | партия от 100 кг | 5,50 за кг |
| Мультимодальная перевозка | 20-футовый контейнер | 3 200 |
* Тарифы указаны для стандартных коммерческих грузов и носят ориентировочный характер. Итоговая стоимость зависит от маршрута, параметров партии, наличия транспорта, терминальных расходов и действующих надбавок перевозчиков.
Примеры перевозок в Иран из России
- Москва
- Тегеран
- Комплектующие для сельскохозяйственной техники
- 18400 кг
- 72 м3
- Отдельный тентованный автомобиль
- 11 дней
- Казань
- Решт
- Пиломатериалы
- 21000 кг
- 31 м3
- Авто и море, 40-футовый контейнер
- 16 дней
- Санкт-Петербург
- Тебриз
- Измерительные приборы
- 740 кг
- 4.1 м3
- Авиа
- 6 дней
- Самара
- Исфахан
- Резинотехнические изделия
- 4600 кг
- 15 м3
- Авто и море, сборная партия
- 19 дней
Способы доставки грузов в Иран

Автоперевозки
Автомобильная доставка позволяет перевезти партию со склада отправителя до получателя без портовой обработки. Основной маршрут из европейской части России проходит через Азербайджан и пограничный переход Астара.
Для отправителей с Урала и из Сибири может использоваться маршрут через Казахстан и Туркменистан. Схему выбираем с учетом города загрузки, пункта назначения и доступности транзита.
Для перевозок предоставляем:
- тентованные полуприцепы;
- рефрижераторы;
- контейнеровозы;
- автоцистерны;
- низкорамные платформы;
- транспорт для негабаритных мест.
Отдельный автомобиль используется для полной партии. Небольшой груз можно включить в сборную отправку.

Морские перевозки
Морская доставка проходит через Каспийское море. Грузы отправляем из портов Астрахань и Оля.
Основные иранские порты прибытия:
- Энзели;
- Амирабад;
- Ноушехр.
По этому направлению перевозим контейнерные, генеральные, наливные и навалочные партии. Для контейнерных перевозок предоставляем стандартные 20- и 40-футовые контейнеры, рефрижераторное оборудование, контейнеры с открытым верхом, платформы и танк-контейнеры. Тип оборудования зависит от размеров, массы и условий хранения продукции.
Для доставки в южные регионы Ирана может использоваться порт Бендер-Аббас. Такой маршрут рассчитывается отдельно с учетом доступного морского сервиса и местонахождения получателя.

Авиадоставка
Авиационная перевозка используется для срочных, небольших и дорогостоящих отправлений. Грузы вылетают из Шереметьево, Домодедово, Пулково и региональных аэропортов с предварительной доставкой до грузового терминала.
Основные аэропорты прибытия:
- имени Имама Хомейни в Тегеране (IKA);
- Мешхед (MHD);
- Шираз (SYZ);
- Тебриз (TBZ).
Отправка выполняется прямым или стыковочным рейсом. После прибытия организуем терминальную обработку и перевозку до склада получателя.

Железнодорожные перевозки
Прямое железнодорожное сообщение используется в составе международного коридора «Север — Юг». Контейнер может следовать через Казахстан и Туркменистан с выходом на иранскую железнодорожную сеть.
ЖД схема применяется для контейнерных, сырьевых и крупных регулярных партий. В зависимости от маршрута могут потребоваться перегрузка контейнера или смена платформы.
После прибытия на иранскую станцию груз доставляется получателю поездом или автомобилем. Расписание, доступность платформ и порядок транзита проверяем перед бронированием.
Калькулятор доставки
Какие грузы мы доставляем в Иран
Иранский рынок закупает российское зерно, масла, древесину, оборудование и промышленное сырье. Поэтому чаще всего мы организуем поставки следующих грузов:
Это не полный перечень перевозимых грузов. Возможность поставки конкретного товара, требования к оформлению и способ перевозки уточняйте у менеджера.
Сборные грузы в Иран
Сборная перевозка позволяет отправить небольшую партию без оплаты отдельного автомобиля или контейнера. Грузы нескольких клиентов объединяются в одну транспортную единицу, а стоимость рассчитывается по фактически занятому месту.
Менеджер сравнивает стоимость сборной перевозки с отдельным транспортом. Если контейнер или автомобиль оказывается выгоднее, клиент получает оба варианта расчета.
Преимущества услуги:
- оплата только веса или объема своей партии;
- снижение расходов на международную перевозку;
- отсутствие необходимости заказывать отдельный транспорт;
- возможность объединить несколько заказов;
- регулярная отправка небольших партий;
- единое сопровождение до выдачи получателю.
География перевозок в Иран
Доставляем грузы в основные торговые и промышленные центры:
Конечным пунктом может быть порт, станция, аэропорт, склад импортера или производственная площадка.
Таможенное оформление при поставке в Иран
Организуем экспортное оформление в России и координируем импортные процедуры с представителем иранского получателя. Специалисты проверяют сведения о товаре, определяют код ТН ВЭД, рассчитывают обязательные платежи и готовят экспортную декларацию. При необходимости сопровождаем таможенный досмотр, оформляем сертификат происхождения и организуем фитосанитарный либо ветеринарный контроль.
При подготовке поставки учитываем положения соглашения о свободной торговле между Евразийским экономическим союзом и Ираном. Возможность применения тарифной льготы зависит от происхождения товара, его кода и соблюдения условий соглашения.
Для продовольствия, сельскохозяйственной продукции, химических веществ, оборудования и других регулируемых товаров заранее определяем требования российских и иранских ведомств. Локальный представитель взаимодействует с таможенным органом и терминалом. После выпуска партия передается получателю или направляется на его склад.
Как проходит перевозка груза в Иран
Преимущества работы с нами
Частые вопросы
В расчет могут входить:
- забор груза со склада отправителя;
- перевозка до порта, станции или аэропорта;
- экспортное таможенное оформление;
- терминальная обработка;
- автомобильный, морской или авиационный фрахт;
- оформление перевозочных документов;
- обработка груза;
- доставка до склада получателя;
- страхование и дополнительные услуги.
Импортные пошлины и налоги, сертификация, досмотр и хранение сверх бесплатного периода рассчитываются отдельно. Чтобы определить стоимость доставки в Иран, сообщите менеджеру описание товара, вес, объем, размеры мест и адреса складов.
Позвоните нам либо напишите на электронную почту. Менеджер выяснит, что необходимо перевезти, откуда забрать партию и в каком городе ее нужно передать. После проверки ограничений вы получите подходящие варианты маршрута и расчет стоимости.
Базовый комплект включает внешнеторговый контракт, коммерческий счет, упаковочный лист, экспортную декларацию и транспортный документ. В зависимости от способа перевозки оформляются международная автомобильная накладная, коносамент, железнодорожная или авиационная накладная. Точный перечень определяем после проверки кода продукции.
Для ряда товаров предусмотрены тарифные преференции в рамках соглашения между Евразийским экономическим союзом и Ираном. Право на льготу зависит от товарного кода, происхождения продукции и наличия подтверждающего сертификата. Возможность применения преференции проверяем до отправки.
Менеджер сообщает клиенту о заборе товара, прохождении терминала, пересечении границы, перегрузках и прибытии. Для контейнерной перевозки дополнительно используются данные линии, порта и номер контейнера.
Да. Для регулярных отправок согласовываем типовой маршрут, порядок заявок, комплект документов и требования к партии. Стоимость и дата отправления подтверждаются для каждой перевозки.










