ACF Optimum организует доставку грузов через порт Санкт-Петербурга с отправлением от склада поставщика и последующей перевозкой по России.
Мы подбираем морской сервис, контролируем прибытие контейнера, организуем необходимые действия в порту и отправку до конечного адреса.
При расчете учитываем не только морской фрахт, но и терминальные расходы, российский участок и возврат контейнера морской линии.
Из каких портов можно доставлять грузы
Санкт-Петербург используется прежде всего для контейнерных поставок из Китая и Индии. Доступны прямые морские сервисы без перегрузки контейнера в промежуточном европейском порту.
По действующим расписаниям ориентиры морского этапа составляют:
| Порт отправления | до Санкт-Петербурга (дней) | |
|---|---|---|
| Мундра | от | 22 |
| Яньтянь | около | 34 |
| Нинбо | 36 | |
| Шанхай | 37 | |
| Ляньюньган | 38 | |
| Циндао | 39 | |
| Нава-Шева | 53 |
Это время морского перехода, а не полный срок от завода до получателя. К нему добавляются доставка до иностранного порта, ожидание рейса, работа после прибытия и перевозка по России.
Для поставщиков из других городов Китая подбираем порт с учетом наземного расстояния и расписания. Ближайший порт не всегда дает минимальную стоимость всей перевозки.
Для стран, не входящих в прямую ротацию, возможна схема с перегрузкой контейнера в промежуточном хабе. В таком случае отдельно учитываем срок стыковки судов.
На какой терминал в СПб прибывает контейнер
Контейнерные грузы в Большом порту Санкт-Петербург принимают несколько площадок, в том числе:
- Петролеспорт;
- Бронка.
- Первый контейнерный терминал;
- Контейнерный терминал Санкт-Петербург;
Терминал нельзя выбирать отдельно от морского сервиса: судно приходит на площадку, с которой работает конкретная линия.
При расчете мы заранее проверяем терминал прибытия, поскольку от него зависят порядок выдачи контейнера, портовые расходы, доступный способ вывоза и дальнейший маршрут. Если клиенту требуется только сопровождение уже прибывшей партии, эта работа относится к отдельной услуге — экспедированию грузов в порту Санкт-Петербурга.
Автомобиль или железная дорога после порта
После выдачи контейнер можно отправить по России без выгрузки товара.
| Условия перевозки | Чаще рассматриваем |
|---|---|
| Санкт-Петербург и Ленинградская область | автомобиль |
| Москва и Центральная Россия | авто и ЖД — сравниваем расчет |
| Несколько контейнеров в одной партии | железную дорогу |
| Урал и удаленные регионы | железную дорогу |
| Склад далеко от контейнерной станции | автомобиль или комбинированную схему |
| Негабаритный груз | специальный автотранспорт или индивидуальную ЖД-схему |
Автомобильная доставка
Железнодорожная доставка
Какой контейнер выбрать
| Тип | Объем | Для каких грузов |
|---|---|---|
| 20-футовый стандартный | около 33 м³ | тяжелые компактные партии |
| 40-футовый стандартный | около 67 м³ | паллеты, коробки, промышленная продукция |
| 40-футовый высокий | около 76 м³ | объемные грузы |
| Рефрижераторный | зависит от модели | температурная продукция |
| Опен Топ (Open Top) | зависит от исполнения | высокая техника и оборудование |
| Флэт Рэк (Flat Rack) | негабаритные конструкции |
- Тип контейнера выбираем не только по кубатуре. Для оборудования важны размеры каждого места, способ загрузки и масса. Для тяжелой партии дополнительно проверяем возможность автомобильного вывоза после прибытия.
Какие грузы перевозим через порт Санкт-Петербурга
Для опасной продукции запрашиваем паспорт безопасности (MSDS), номер ООН, класс опасности и сведения об упаковке.
Для температурной партии согласовываем рефрижераторный контейнер и рабочую температуру. На отдельных прямых сервисах доступен диапазон от -25 до +25 °C.
Через Санкт-Петербург можно организовать доставку:
Какие документы нужны для перевозки грузов через Поти
Для оформления перевозки обычно используются контракт, инвойс, упаковочный лист, экспортная декларация, коносамент, транзитные документы и международная автомобильная накладная (CMR). Состав комплекта зависит от товара, страны отправления и условий сделки.
Перед подачей документов сверяем отправителя и получателя, номера контейнера и пломбы, количество мест, вес и описание товара.
Если после перегрузки меняется транспортное средство, данные нового автомобиля вносятся в документы наземного участка.
Для расчета достаточно передать:
- страну и город отправления;
- конечный адрес;
- наименование и назначение товара;
- условия поставки;
- фотографии и техническое описание для сложного груза.
- код ТН ВЭД, если он определен;
- вес, объем и количество мест;
- размеры каждого места;
- тип упаковки;
- плановую дату готовности;
Калькулятор доставки
Что проверяем до бронирования
Сравниваем расстояние до нескольких портов отправления. Иногда более дальний порт дает лучший общий маршрут за счет прямого сервиса.
Для станков, оборудования и крупной упаковки нужны габариты каждого места. Общего объема партии недостаточно, чтобы выбрать контейнер.
Наземный участок считаем одновременно с морским. Это позволяет сравнивать маршруты по стоимости до получателя, а не только по ставке между портами.
Если оборудование принадлежит морской линии, заранее проверяем бесплатный период и место возврата порожнего контейнера после разгрузки.
Морской контейнер может принять груз, который затем нельзя вывезти стандартным контейнеровозом без учета дорожных ограничений. Поэтому массу проверяем сразу для всей цепочки.
Экспорт через Санкт-Петербург
Организуем и обратные перевозки: принимаем груз в российском регионе, подаем контейнер, доставляем его в порт и отправляем морем.
До начала работы проверяем:
Для регулярных поставок согласовываем наземную отправку с датой приема контейнера на терминале.
Как строится маршрут
Конкретную схему определяем до бронирования. Нам важно заранее знать конечный адрес: от него зависит выбор российского транспорта, место возврата контейнера и итоговая стоимость.
Преимущества компании
Вопросы и ответы
В расчет могут входить:
- забор у поставщика;
- доставка до иностранного порта;
- экспортные и терминальные расходы в стране отправления;
- подача контейнера;
- морской фрахт;
- расходы после прибытия;
- автомобильная или железнодорожная перевозка по России;
- обработка на станции назначения;
- доставка до склада;
- возврат порожнего оборудования.
Если нужны таможенное оформление, перевалка, перетарка, хранение или другие отдельные услуги, они указываются самостоятельными позициями.
Клиент видит стоимость всей согласованной схемы, а не только морского участка.
Для подготовки перевозки обычно нужны инвойс, упаковочный лист и сведения о товаре. В заявке также указывают страну и город отправления, адрес поставщика и получателя, наименование груза, код ТН ВЭД, количество мест, массу брутто, объем, тип упаковки, условия Инкотермс (Incoterms) и дату готовности.
Для оборудования, негабаритных и других нестандартных грузов дополнительно понадобятся размеры каждого места, фотографии и техническое описание. Точный комплект документов зависит от товара, страны отправления и выбранной схемы перевозки.
Да. Для предварительного предложения достаточно предполагаемых веса, объема, количества мест и адресов. После упаковки параметры проверяем повторно.
Да. Товары можно консолидировать в стране отправления и загрузить в общий контейнер, если партии совместимы и документы позволяют объединить отправку.
Зависит от направления и сезона. Лучше передавать заявку после подтверждения даты готовности товара, чтобы успеть получить оборудование и место на подходящем рейсе.