ACF Optimum предлагает доставку грузов в Ирак из России для юридических лиц и ИП. В рамках услуги компания рассчитывает и согласовывает схему поставки, организует забор груза, международную перевозку, экспортное таможенное оформление и передачу груза получателю в Ираке.
Клиент получает заранее согласованный расчет с перечнем включенных работ и сопровождение перевозки на всех этапах — от подготовки отправления в России до завершения доставки.
Тарифы на доставку грузов в Ирак
| Способ доставки | Тариф, от* ($) | Срок (дни) |
|---|---|---|
| Авиаперевозка | 6,5 за кг | 5–10 |
| Сборная автомобильная перевозка | 200 за м³ | 20–30 |
| Отдельная машина | 3 000 | 18–25 |
| Морской контейнер 20 футов | 1 200 | 35–50 |
| Морской контейнер 40 футов | 1 500 | 35–50 |
* Цены ориентировочные. Для точного расчёта нужны города отправления и доставки, описание груза, вес, объем, размеры, упаковка, дата готовности и условия передачи получателю.
Примеры перевозок в Ирак
- Москва
- Багдад
- Измерительные приборы
- 620 кг
- 3.2 м3
- Авиа
- 7 дней
- Ростов-на-Дону
- Эрбиль
- Запасные части для сельскохозяйственной техники
- 11500 кг
- 47 м3
- Авто
- 21 день
- Санкт-Петербург
- Умм-Каср
- Берёзовая фанера
- 18800 кг
- 34 м3
- Море
- 42 дня
- Казань
- Басра
- Электротехнические шкафы
- 2400 кг
- 10 м3
- Авто
- 26 дней
Способы доставки грузов в Ирак
Автомобильная перевозка
Наземный маршрут строится через Грузию и Турцию с въездом в Ирак через пограничный переход Ибрагим-Халиль либо через Азербайджан и Иран с переходом, выбранным под город назначения. Северные города чаще принимают через турецкое направление, для Багдада и юга сравниваются оба коридора.
Для отдельной машины (FTL) используют тентованный полуприцеп, рефрижератор, контейнеровоз или низкорамную платформу. Небольшую партию включают в сборную перевозку (LTL). До подачи транспорта проверяют допустимость транзита, тип перегрузки на границе и возможность проезда к адресу получателя.
Морская перевозка
Контейнер отправляется из Новороссийска, Санкт-Петербурга или Усть-Луги в порт Умм-Каср. Линия может предусматривать перевалку в порту Джебель-Али или порту Бендер-Аббас; порт и сервис фиксируются после подтверждения перевозчиком.
Для обычной партии применяют двадцатифутовый или сорокафутовый сухой контейнер. Грузу с контролем температуры требуется рефрижераторный контейнер, местам с выходом за стандартные размеры — контейнер с открытым верхом или платформа. Подробнее о типах оборудования — на странице морские контейнерные перевозки.
Авиадоставка
Груз вылетает из международного аэропорта Шереметьево (SVO), международного аэропорта Домодедово (DME), аэропорта Пулково (LED) или регионального авиаузла со стыковкой. В Ираке используются международный аэропорт Багдада (BGW), международный аэропорт Эрбиля (EBL), международный аэропорт Басры (BSR), международный аэропорт Наджафа (NJF) и международный аэропорт Сулеймании (ISU).
Авиакомпания подтверждает платный вес, размеры каждого места и возможность принять заявленную категорию. После прилёта организуются терминальная обработка, импортное оформление и автомобильный участок. Общие условия описаны на странице авиаперевозки грузов.
Железнодорожная и мультимодальная перевозка
Калькулятор доставки
Какие грузы перевозим в Ирак
Иракский рынок принимает значительные объемы контейнерных грузов, продовольствия, древесины, металлов и оборудования. Для экспорта из России по этому направлению подходят:
Для продовольствия, древесины, лекарственных средств, химических материалов и товаров двойного назначения возможность вывоза и ввоза проверяется до приёма заявки. Состав разрешительных документов зависит от кода товара, происхождения и требований иракского импортера.
Сборные грузы в Ирак
Сборная автомобильная перевозка (LTL) подходит партии, которой не нужна отдельная машина. Места принимают на консолидационной площадке, сверяют по маркировке и включают в отправку только после проверки совместимости с соседними грузами.
Сборный контейнер (LCL) рассчитывается под конкретный морской сервис. До сдачи на склад уточняются дата закрытия приёма, минимальный оплачиваемый объем и расходы в Умм-Касре, поскольку получателю предстоит забрать не весь контейнер, а выделенную партию.
Куда доставляем в Ираке
Основные пункты назначения — Багдад, Эрбиль, Басра, Сулеймания, Мосул, Киркук, Наджаф, Кербела и Дахук. Морской груз поступает через Умм-Каср, после чего следует автомобилем в город получателя.
Адрес в Иракском Курдистане и адрес в центральной или южной части страны рассчитываются раздельно. На выбор коридора влияют пограничный переход, доступность перевозчика и место импортного оформления.
Таможенное оформление при доставке в Ирак
Для экспорта из России проверяются контракт, коммерческий инвойс, упаковочный лист, код ТН ВЭД, стоимость, происхождение товара и транспортные документы. Затем подаётся экспортная декларация, порядок услуги раскрыт на странице таможенное оформление экспорта.
Иракский импортёр заранее согласует комплект для ввоза со своим таможенным представителем. Обычно нужны коммерческий инвойс, упаковочный лист, транспортная накладная, сертификат происхождения, а для регулируемых категорий — документы о соответствии, санитарный, фитосанитарный или ветеринарный сертификат.
В Ираке применяется электронная система таможенного декларирования АСИКУДА (ASYCUDA). До отправления необходимо подтвердить, зарегистрирован ли получатель как импортер, требуется ли предварительная инспекция и совпадают ли сведения в российских документах с данными для иракской декларации.
Как проходит доставка груза в Ирак
Главная особенность этого маршрута — короткий морской этап по многим азиатским направлениям и возможность продолжить движение по Транссибирской магистрали без выгрузки товара из контейнера.
Преимущества работы с нами
Часто задаваемые вопросы
Да. При условиях Инкотермс с доставкой до места (DAP) российский продавец оплачивает перевозку до согласованной точки, а импортное оформление и платежи обычно относятся к обязанностям покупателя. Распределение расходов и рисков нужно закрепить в контракте.
Требование зависит от категории товара и правил иракского импортера. Для потребительских товаров макет этикетки следует согласовать до производства тиража, а транспортную маркировку — до передачи груза перевозчику.
Можно после проверки характеристик батареи и согласования с авиакомпанией. Потребуются сведения о химическом составе, протокол испытаний, документ СДС (SDS), схема установки и маркировка мест.
Расписание не всегда предусматривает прямой заход из российского порта в Умм-Каср. Перевалка позволяет использовать регулярный сервис, но в расчёте необходимо учитывать окно стыковки и правила хранения контейнера.
Иногда можно, но изменение требует согласия перевозчика и пересчета внутреннего участка. Для морской партии дополнительно проверяют портовые документы, а для авиационной — возможность переадресации после терминальной выдачи.