Доставка грузов из Китая в Турцию и обратно

  • Маршруты без захода груза в Россию
  • Контейнеры, авиа, авто и мультимодалка
  • Координация агентов в двух странах
  • Расчет под груз и Incoterms
от 5 дней от 4,5 $/кг
от 25 дней от 1400 $
от 30 дней по расчету

Рассчитать стоимость за 10 минут

    ACF Optimum организует перевозку грузов между Китаем и Турцией без завоза на территорию России. Услуга подходит для поставок между иностранными поставщиками, производителями, складами и покупателями, когда товар не предназначен для российского рынка.

    Мы подбираем маршрут, вид транспорта и формат отправки под конкретную партию: от небольшого сборного груза до отдельного контейнера или проектной перевозки. В работу входит расчет ставки, согласование отправки, координация перевозчиков и контроль движения груза до склада или терминала назначения.

    Цены на перевозку грузов между Китаем и Турцией

    Вид перевозкиСтоимостьКогда подходит
    Морская LCLот 50–120 $/м³если не нужен отдельный контейнер
    Морская FCL 20’от 1400–3000 $для отдельной контейнерной партии
    Морская FCL 40’от 2300–5000 $для крупной партии или регулярных отгрузок
    Авиаперевозкаот 4,5–8 $/кгдля срочных поставок
    Ж/д маршрутпо расчетудля контейнерных мультимодальных схем
    Авто / доставка до складапо расчетудля первого и последнего плеча

    * Указана ориентировочная стоимость. Итоговая цена зависит от маршрута, категории груза, объёма, сезонности и дополнительных услуг.

    Примеры перевозок товаров Китай — Турция

    • Шанхай
    • Стамбул
    • Комплектующие для оборудования
    • 7500 кг
    • 28 м3
    • море LCL
    • 30 дней
    • Нинбо
    • Измир
    • Промышленная фурнитура
    • 18000 кг
    • 54 м3
    • 40HC контейнер
    • 32 дня
    • Гуанчжоу
    • Стамбул
    • Электроника
    • 850 кг
    • 5 м3
    • авиа
    • 5 дней
    • Стамбул
    • Шэньчжэнь
    • Текстильная фурнитура
    • 3200 кг
    • 18 м3
    • мультимодал
    • 30 дней

    Способы перевозки грузов между Китаем и Турцией

    Морские контейнерные перевозки

    Морская перевозка подходит для контейнерных и сборных отправок. В Китае часто используются порты Шанхай, Нинбо, Циндао, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Сямынь, Тяньцзинь. В Турции груз может прибывать через Стамбул, Амбарлы, Гебзе, Измир, Мерсин и другие контейнерные терминалы. Для отправки подбираются 20-футовые, 40-футовые и 40HC контейнеры. Если партия нестандартная, рассматриваются Open Top, Flat Rack, рефрижераторные контейнеры, танк-контейнеры или оборудование с дополнительной подготовкой.

    ЖД перевозки

    Железнодорожная перевозка может использоваться как часть мультимодальной схемы через станции Китая, Центральной Азии, Кавказа и Турции. Такой маршрут требует отдельной проверки транзитных переходов, перегрузки, контейнерного оборудования и документов. Ж/д вариант рассматривают, когда нужно соединить несколько логистических узлов и получить более устойчивую схему, чем полностью автомобильная доставка на длинном расстоянии.

    Авиаперевозки

    Авиадоставка организуется через крупные аэропорты: Шанхай, Пекин, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Гонконг, Чэнду, Стамбул, Анкару, Измир. Маршрут может быть прямым или транзитным — в зависимости от расписания, веса, габаритов и требований к обработке. Перед отправкой проверяются ограничения авиакомпаний, допустимые размеры мест, условия приемки на терминале и возможность дальнейшей доставки до склада получателя.

    Автоперевозки

    Автотранспорт используется для забора груза у отправителя, доставки до порта, аэропорта, железнодорожной станции, склада консолидации или конечного получателя. Подбираются тентованные машины, фуры, малотоннажный транспорт, контейнеровозы, рефрижераторы, тралы и другие типы техники. На сухопутных участках заранее согласуются точки погрузки, режим работы складов, пропускные требования, допустимая нагрузка и условия въезда на терминалы.

    Мультимодальные перевозки

    Мультимодальная схема объединяет море, авто, железную дорогу, авиа, терминальную обработку и складские операции. Такой вариант выбирают, когда прямой маршрут не подходит по стоимости, расписанию, доступности оборудования или условиям приемки. Мы заранее сравниваем возможные схемы, чтобы подобрать рабочий маршрут без лишних перегрузок и простоев.

    Основные морские узлы на маршруте

    СтранаПорт / терминальный районКогда используется в перевозках
    КитайШанхайПодходит для контейнерных отправок из восточных промышленных регионов Китая. Часто выбирается для крупных партий и регулярных поставок.
    Нинбо-ЧжоушаньУдобен для грузов из провинции Чжэцзян и соседних производственных зон. Используется как альтернатива Шанхаю при высокой загрузке линий.
    ШэньчжэньАктуален для отправок из южного Китая, включая грузы из Гуандуна и района дельты Жемчужной реки.
    Гуанчжоу / НаньшаРассматривается для контейнерных партий из промышленных районов юга Китая, когда важна близость к складу отправителя.
    ЦиндаоИспользуется для отправок из северных и восточных регионов Китая, в том числе при работе с промышленными грузами.
    ТурцияАмбарлы / СтамбулОдин из основных вариантов прибытия для грузов, следующих в Стамбул, регион Мраморного моря и далее по Турции.
    Измир / АлиагаПодходит для доставки в западные регионы Турции и на предприятия, расположенные ближе к Эгейскому побережью.
    МерсинУдобен для поставок в южную и центральную часть Турции, а также для маршрутов с дальнейшей наземной доставкой.
    Гебзе / ИзмитИспользуется для грузов, следующих в промышленные зоны рядом со Стамбулом и регионом Коджаэли.

    * При морской перевозке порт подбирается не только по стране назначения, но и по фактическому адресу отправителя или получателя. Для расчета учитываются доступность контейнеров, расписание линий, терминальные сборы, возможность дальнейшей автодоставки и требования к обработке груза.

    Калькулятор доставки

      Какие грузы мы доставляем из Турции в Китай и обратно

      К перевозке принимаются коммерческие, промышленные и проектные партии:

      промышленное оборудование
      станки и производственные лини
      комплектующие и запчасти
      электроника и электротехника
      строительные материалы
      текстиль, ткани, фурнитура
      упаковка и тара
      товары народного потребления
      сырье и материалы
      химическая продукция при наличии документов
      негабаритные и тяжеловесные грузы
      температурные грузы при подходящем режиме
      контейнерные партии
      Показать все

      Доставка сборных грузов между Китаем и Турцией

      Если партия небольшая и отдельный контейнер экономически невыгоден, можно отправить груз в составе сборной перевозки. Клиент оплачивает не весь контейнер, а фактически занимаемый объем или расчетный вес.

      Такой формат удобен для тестовых закупок, регулярных небольших поставок и отправок, где важна разумная стоимость без ожидания накопления полной партии. При расчете учитываются минимальная ставка, объемный вес, складская обработка и дальнейшая доставка до получателя.

      Таможенное оформление грузов при перевозке из Китая в Турцию

      Если груз не заходит на территорию России, российское таможенное оформление не требуется. Но остаются экспортные процедуры в стране отправления и импортное оформление в стране назначения.

      ACF Optimum помогает заранее проверить комплект документов для перевозки и согласовать его с участниками маршрута. При необходимости подключаются иностранные агенты, брокеры или представители получателя.

      Обычно требуются инвойс, упаковочный лист, транспортный документ, данные отправителя и получателя, описание товара, HS code, сведения о весе, объеме и количестве мест.

      Для отдельных категорий продукции могут понадобиться сертификаты, документы о происхождении, паспорта безопасности или разрешения.

      Схема грузоперевозки между Китаем и Турцией

      Получаем заявку и параметры партии
      Проверяем маршрут, документы и ограничения
      Подбираем транспорт и рассчитываем ставку
      Согласуем отправку с участниками маршрута
      Контролируем погрузку и движение груза
      Организуем доставку до двери или склада

      Упаковка и маркировка

      Упаковка должна выдерживать погрузку, перегрузку, складскую обработку и транспортировку выбранным видом транспорта. Для оборудования может потребоваться жесткая обрешетка, для хрупкой продукции — амортизирующие материалы, для паллетированных партий — фиксация пленкой, лентами и уголками.

      Маркировка нужна для идентификации груза на складе, терминале, в порту или аэропорту. Обычно указывают получателя, количество мест, вес, габариты, номер партии и знаки обращения с грузом. Для отдельных категорий добавляют отметки о температурном режиме, хрупкости, опасности, верхе и низе.

      Преимущества компании

      Без лишних перегрузок
      Маршрут выстраивается напрямую между странами поставки
      Один координатор
      Не нужно отдельно связывать всех участников перевозки
      Варианты маршрута
      Можно сравнить несколько схем по стоимости

      Частые вопросы

      На цену влияют вес, объем, маршрут, тип транспорта, упаковка, срочность, доступность контейнеров, терминальные расходы и доставка до склада. Для сборных партий важен расчетный объем или оплачиваемый вес, для контейнерных — тип контейнера и портовая пара.

      Обычно нужны инвойс, упаковочный лист, транспортный документ, данные сторон сделки, описание товара, HS code, вес и количество мест. Если товар требует разрешений, сертификатов или паспорта безопасности, это проверяется до отгрузки.

      Да, перевозку можно организовать не только до порта, аэропорта или терминала, но и до склада. Для расчета нужны точный адрес, условия приемки, режим работы склада и требования к разгрузке.

      Нужно указать город отправления, город назначения, наименование груза, вес, объем, количество мест, тип упаковки и желаемый формат доставки. После этого подбирается маршрут и рассчитывается ставка.

      Расчитать стоимость

        Заказать звонок

          Отправить заявку

            Заказать звонок

              Отправить заявку

                Расcчитать стоимость