ACF Optimum организует прямую доставку коммерческих и промышленных грузов между Китаем и Индией в обоих направлениях, без завоза партии на территорию Российской Федерации.
Мы подбираем оптимальный порт или аэропорт отправления, сравниваем актуальные ставки судоходных линий, рассчитываем терминальные и транспортные расходы, согласуем вывоз со склада поставщика и передачу груза получателю.
Маршрут строится с учётом адресов обеих сторон, объёма партии, условий Incoterms (EXW, FOB, FCA, CIF) и таможенных требований принимающей страны. Груз можно доставить до порта, аэропорта, тылового терминала либо организовать сквозную перевозку по территории Индии или Китая до склада покупателя (Door-to-Door).
Цены на перевозку грузов между Китаем и Индией
| Вид перевозки | Стоимость | Когда подходит |
|---|---|---|
| Морская LCL | от 120–150 $/м³ | партия занимает только часть контейнера |
| Морская FCL 20’ | от 2000–4000 $ | требуется отдельный стандартный контейнер |
| Морская FCL 40’ | от 3500–7000 $ | объёмная партия или регулярные поставки |
| Авиаперевозка | от 6,5 $/кг | при ограниченных сроках доставки |
| Ж/д маршрут | по расчету | перевозка между складом и терминалом |
| Авто / доставка до склада | по расчету | требуется сочетание моря, авиа и наземного транспорта |
Тарифы приведены для предварительной оценки. В расчёт могут не входить сборы в портах, хранение, оформление в стране назначения, страхование и доставка до конечного адреса.
Сроки перевозки грузов
| Способ доставки | Срок (дней) |
|---|---|
| Авиаперевозка | от 5 |
| Морская FCL | от 14 |
| Морская LCL | от 18 |
| Мультимодальная перевозка | зависит от выбранной схемы перевозки |
| Доставка до склада получателя | добавляется к основному маршруту |
Контейнер по прямому или близкому к прямому морскому маршруту может прибыть быстрее мультимодальной отправки. Срок мультимодальной схемы зависит от количества участков, перегрузок и расписания транспорта. Поэтому такой вариант выбирают не только ради скорости, но и тогда, когда прямой сервис недоступен или не подходит по стоимости.
Примеры перевозок между Китаем и Индией
- Шанхай
- Мумбай
- Промышленное оборудование
- 8200 кг
- 30 м3
- море + авто
- 30 дней
- Нинбо
- Нава-Шева
- Комплектующие
- 16500 кг
- 52 м3
- море
- 32 дня
- Мумбай
- Шэньчжэнь
- Текстиль
- 3600 кг
- 20 м3
- море + авто
- 30 дней
- Дели
- Гуанчжоу
- Электроника и комплектующие
- 900 кг
- 6 м3
- авиа + авто
- 5 дней
Способы доставки грузов между Китаем и Индией
Морские контейнерные перевозки
ЖД перевозки
Авиаперевозки
Автоперевозки
Мультимодальные перевозки
Основные порты Китая и Индии
Выбор порта зависит не только от расписания судоходной линии. Иногда более дальний морской терминал оказывается выгоднее, если он расположен ближе к производству или имеет удобное сообщение с регионом получателя.
| Страна | Порт | Как используется на маршруте |
|---|---|---|
| Китай | Шанхай | Принимает контейнерные отправки из восточных промышленных регионов и района дельты Янцзы |
| Нинбо-Чжоушань | Подходит для предприятий провинции Чжэцзян и соседних производственных зон | |
| Шэньчжэнь / Яньтянь | Используется для партий из Гуандуна и южной части страны | |
| Гуанчжоу / Наньша | Удобен для поставщиков из района дельты Жемчужной реки | |
| Циндао | Рассматривается для отправок из Шаньдуна и северо-восточных регионов | |
| Индия | Мундра | Используется для доставки в западную и северную часть страны |
| Нава-Шева / JNPT | Подходит для грузов, следующих в Мумбаи, Махараштру и центральные регионы | |
| Ченнаи | Принимает контейнеры для южных промышленных районов | |
| Калькутта | Рассматривается для поставок в восточную и северо-восточную часть страны | |
| Кочин | Используется при доставке получателям в Керале и на юго-западном побережье |
Порт согласуется после проверки адреса поставщика, пункта назначения, стоимости наземной доставки, наличия оборудования и ближайшего расписания линии.
Калькулятор доставки
Какие грузы перевозим между Китаем и Индией
Принимаем к перевозке коммерческие, промышленные и проектные партии в обоих направлениях:
Доставка сборных грузов (LCL)
Если объёма недостаточно для заполнения отдельного контейнера, предлагаем отправку в составе сборной партии. Клиент оплачивает место, которое занимает его товар, а не полную стоимость контейнера.
Такой способ позволяет отправлять небольшие закупки и регулярные партии без накопления объёма для FCL. При расчёте учитываются занимаемый объём, масса, минимальная ставка перевозчика и расходы на обработку партии в пунктах отправления и назначения.
Экспортное и импортное оформление
При перевозке между Китаем и Индией таможенные процедуры проходят в стране отправления и стране назначения. Российская таможня не участвует, так как груз не завозится на территорию РФ.
Базовый комплект обычно включает коммерческий инвойс (Commercial Invoice), упаковочный лист (Packing List), коносамент (Bill of Lading) или авианакладную (Air Waybill, AWB), описание товара и код ТН ВЭД (HS Code).
Для отдельных категорий продукции могут потребоваться сертификаты, лицензии, разрешения на ввоз, паспорт безопасности (Material Safety Data Sheet, MSDS) и документы о происхождении товара.
При поставках в Индию дополнительно учитываются требования к регистрации импортёра, коду импортёра-экспортёра (Import Export Code, IEC), банковскому коду для валютных операций (Authorized Dealer Code, AD Code) и сертификации отдельных товаров по стандартам BIS (Bureau of Indian Standards).
Схема грузоперевозки между Китаем и Турцией
Упаковка и маркировка груза
Упаковку подбирают с учётом веса, габаритов, способа погрузки и количества перегрузок. Оборудование может перевозиться в деревянной обрешётке или ящике, паллетированные товары фиксируются лентами и защитными уголками, а хрупкие изделия дополняются амортизирующими материалами.
На каждом месте размещается маркировка на английском языке, позволяющая сопоставить груз с транспортными документами. Указываются данные получателя, номер места, масса, размеры и знаки обращения. Деревянная тара (поддоны, обрешетка) для международной перевозки должна пройти фумигацию и строго соответствовать фитосанитарным требованиям стандарта ISPM 15.
Преимущества компании
Частые вопросы
Цена зависит от направления, массы, объёма, порта отправления, города назначения, типа контейнера и способа перевозки. Для предварительного расчёта нужны наименование товара, количество мест, размеры упаковки и точные адреса обеих сторон.
Базовый комплект включает инвойс, упаковочный лист, коносамент или авианакладную, данные отправителя и импортёра, описание товара и HS code. Дополнительные лицензии и разрешения определяются по категории продукции и правилам таможни принимающей страны (КНР или Индии).
Да. В заявку нужно включить полный адрес получателя и сведения об условиях разгрузки. Тогда в расчёт войдут основной маршрут, терминальные операции и доставка по территории страны назначения до финишного склада.
Отправьте через форму сайта данные о грузе: город отправления, пункт назначения, вес, объём, количество мест, упаковку и описание товара. После проверки информации мы предложим подходящий маршрут и рассчитаем ставку.