ACF Optimum организует доставку грузов через порт Владивосток из Китая, Северной Кореи, Японии, Вьетнама и других стран Азии.
Мы забираем товар у поставщика, подбираем порт отправления и морской сервис, контролируем прибытие контейнера и организуем его дальнейшую перевозку по России.
Для Сибири, Урала и Центральной России маршрут обычно продолжается железной дорогой, для Приморья и соседних регионов рассматриваем автомобиль.
Из каких портов доставляем
Для перевозок доступны регулярные сервисы из северных, центральных и южных портов КНР.
Ориентиры морского этапа по действующим линиям:
| Порт отправления | До Владивостока, около* (дней) |
|---|---|
| Шанхай | 3 |
| Ричжао | 3 |
| Ляньюньган | 3 |
| Нинбо | 4 |
| Вэньчжоу | 5 |
| Яньтянь | 5 |
| Наньша | 6 |
| Далянь | 6 |
| Ксинганг | 7 |
| Сямынь | 7 |
Для производителя из внутренних районов Китая сначала сравниваем наземную доставку до нескольких портов. Например, для поставщика из провинции Чжэцзян обычно рассматриваем Нинбо и Шанхай, а для юга страны — Яньтянь, Наньша или Сямынь.
Работаем с разрешенными коммерческими грузами из КНДР. До расчета проверяем товар, код ТН ВЭД, участников сделки, конечного получателя и возможность использования конкретной транспортной схемы.
Для этого направления маршрут через российский Дальний Восток прорабатываем индивидуально. В зависимости от пункта отправления и характеристик партии может использоваться морской или железнодорожный вариант, поэтому конкретный порт, вид транспорта и срок подтверждаем после проверки груза.
Прямые сервисы доступны из нескольких крупных японских портов:
| Порт отправления | До Владивостока, около* (дней) |
|---|---|
| Тояма | 2 |
| Кобе | 7 |
| Нагоя | 8 |
| Йокогама | 9 |
Для других японских портов может использоваться отправка с перегрузкой через Пусан.
Доступны контейнерные маршруты из Хайфона и Хошимина. В зависимости от сервиса судно может заходить в промежуточные порты Тайваня или Китая.
Для каждой заявки проверяем актуальную ротацию, поскольку количество судозаходов непосредственно влияет на общий срок.
На какой терминал во Владивостоке прибывает груз
В городе работают несколько морских грузовых площадок. Контейнерные сервисы могут обрабатываться, например, во Владивостокском морском торговом порту или Владивостокском морском рыбном порту.
Для клиента название терминала важно именно в этом контексте: оно влияет на следующий этап перевозки, а не само по себе.
Терминал зависит от выбранной морской линии. При расчете мы заранее определяем:
- место выгрузки;
- порядок выдачи контейнера;
- наличие железнодорожной отправки;
- точку подачи автомобиля;
- условия возврата линейного оборудования.
Доставка по железной дороге
Для груза, следующего в Сибирь, на Урал, в Поволжье или европейскую часть России, после морского участка можно использовать ускоренный контейнерный поезд.
По действующим регулярным сервисам доступны следующие ориентиры:
| Направление от Владивостока | Время ЖД (дней) | |
|---|---|---|
| Иркутск | около | 6 |
| Красноярск | 6 | |
| Новосибирск | 7 | |
| Екатеринбург | 8–9 | |
| Челябинск | 9 | |
| Москва | 10–14 | |
| Казань | 11 | |
| Санкт-Петербург | 11 | |
| Самара | 11 | |
| Ростов-на-Дону | 14 |
- Перед подтверждением маршрута проверяем ближайшую дату отправки поезда и терминал назначения. Для одного и того же города могут быть доступны разные станции.
- Это время железнодорожного этапа. К нему добавляются морская перевозка, обработка после прибытия и доставка от станции до конечного склада.
Когда выбираем автомобиль
Автомобильная перевозка используется прежде всего для Владивостока, Приморского края и сравнительно близких регионов.
Контейнер получают на терминале, устанавливают на полуприцеп-контейнеровоз и доставляют на склад. После разгрузки порожнее оборудование возвращается в согласованную точку.
Для Хабаровска и других регионов Дальнего Востока сравниваем автомобиль и железную дорогу по стоимости всей схемы.
Для Москвы, Урала и Сибири отправка контейнера только автомобилем обычно не является базовым вариантом: сначала рассчитываем железнодорожный маршрут.
Полный контейнер или сборный груз
Полный контейнер
ФКЛ (FCL, Full Container Load) подходит, когда партия занимает значительную часть контейнера либо товар нежелательно дополнительно перегружать.
Этот вариант чаще выбираем для:
- оборудования;
- тяжелых грузов;
- крупных коммерческих партий;
- нескольких товарных позиций одного получателя;
- специальных или температурных грузов.
Сборная партия
ЛКЛ (LCL, Less than Container Load) используем для небольшого объема. Товар доставляется на склад консолидации в стране отправления и следует морем вместе с партиями других клиентов.
Для груза средней массы и объема считаем оба варианта. При определенном размере партии отдельный 20-футовый контейнер может оказаться выгоднее сборного тарифа.
Контейнерное оборудование
| Тип | Объем | Назначение |
|---|---|---|
| 20-футовый стандартный | около 33 м³ | тяжелые компактные грузы |
| 40-футовый стандартный | около 67 м³ | паллеты и тарно-штучные партии |
| 40-футовый высокий | около 76 м³ | объемные товары |
| Рефрижераторный | зависит от модели | грузы с температурным режимом |
| Опен Топ (Open Top) | зависит от исполнения | оборудование с верхней загрузкой |
| Флэт Рэк (Flat Rack) | негабаритные конструкции | |
| Танк-контейнер | наливные грузы после согласования |
- Для нестандартного груза контейнер выбираем после получения размеров и массы каждого места.
- Для рефрижераторных перевозок на отдельных азиатских сервисах используется диапазон от -25 до +25 °C.
Какие грузы перевозим через Владивосток
Опасный груз согласовываем по паспорту безопасности (MSDS), номеру ООН, классу опасности и типу упаковки.
Для оборудования и негабарита запрашиваем чертежи или размеры каждого места, массу, фотографии и сведения о точках подъема.
Через дальневосточное направление можно доставлять:
Калькулятор доставки
Что проверяем до отправки
Экспорт через Владивосток
Организуем перевозки и в обратном направлении — из российских регионов в Китай, Северную Корею, Японию и другие страны Азии.
Контейнер можно подать под загрузку в регионе отправления и доставить на Дальний Восток железной дорогой. Далее он передается на морской рейс.
До отправки проверяем порт назначения, расписание, требования к товару, контейнерное оборудование и срок приема на терминале.
Как строится перевозка через порт Владивостока
Импортная схема состоит из нескольких связанных этапов:
Главная особенность этого маршрута — короткий морской этап по многим азиатским направлениям и возможность продолжить движение по Транссибирской магистрали без выгрузки товара из контейнера.
Преимущества компании
Вопросы и ответы
В предложение могут входить:
- забор товара;
- доставка до азиатского порта;
- экспортные расходы;
- предоставление контейнера;
- морской фрахт;
- расходы после прибытия;
- железнодорожная перевозка;
- обработка на станции назначения;
- автомобильная доставка до склада;
- возврат контейнера.
Для сборной партии вместо отдельного контейнера рассчитываются консолидация, морская перевозка занимаемого объема и расформирование после прибытия.
Таможенное оформление, хранение, перевалка и другие отдельные услуги добавляем только при необходимости и показываем самостоятельными позициями.
Для перевозки обычно нужны инвойс, упаковочный лист, внешнеторговый контракт и транспортные документы. Для морского этапа оформляется коносамент, а при дальнейшей отправке по России — железнодорожная накладная или документы на автомобильную перевозку.
Для подготовки маршрута также передают сведения о товаре, код ТН ВЭД, количество мест, массу и объем, тип упаковки, адреса отправителя и получателя, условия Инкотермс (Incoterms) и дату готовности партии.
Для оборудования и негабаритных грузов дополнительно нужны размеры и масса каждого места, фотографии и техническое описание. Для опасных грузов запрашиваем паспорт безопасности (MSDS), номер ООН и класс опасности. Окончательный комплект зависит от товара, страны отправления и выбранной схемы перевозки.
Да. Передайте адрес завода, характеристики партии и российский пункт назначения. Мы сравним доступные порты и дальнейший маршрут.
Да, если выбранная схема и условия использования оборудования позволяют отправить контейнер по железной дороге без расформирования.
Да. На станции назначения организуем получение контейнера и автомобильную перевозку до адреса клиента.